汽車線束焊接目前生產工藝主要有壓接和超聲波焊接：壓接就是利用端子將多股電線壓在一起形成接頭；超聲波焊是利用超聲波振動所產生的物理效應將線頭結合起來。超聲波應用于汽車線束生產，是從歐美開始流行的，主要得益于超聲波金屬焊接技術的發展。

    1.壓接

    優點：生產速度快；設備簡單。

    缺點：金屬沖壓存在反彈風險；惡劣工況下存在氧化和生銹風險，所有風險均可導致接觸不良。

    2.超聲波焊  

    優點：超強的電連接特性（基本零電阻）；對于惡劣工況下 存在氧化和生銹風險不敏感。

    缺點：設備昂貴；消耗件也較貴。

    A.焊頭區別：焊頭結構有兩種，一種是整體焊頭；一種是分體焊頭。整體焊頭被如下公司采用：TELSONIC、SCHUNK、TECHSONIC、楚鑫機電。分體焊頭被如下公司采用：AMTECH(BRANSON)、SONICS。分體焊頭其唯一優點是更換成本低，其他全是技術上的缺點了，如：兩種材質聲阻抗的不同造成的發熱；安裝扭力及端面接觸不好引致的發熱等。從技術角度出發，整體焊頭有不可比的優勢。整體焊頭的缺點就是更換成本高些；但美國銷售的分體焊頭的配件價格還是比楚鑫機電的整體焊頭價格高。

    B.紋路區別：紋路有兩種，一種是直條紋；一種是網紋。直條紋對于超聲波所引入的加速度能量是有更多的好處的。對于線束這種松散的結構，直紋和網紋對于焊接品質均能保證。但是，在線束焊接中，所有夾具和焊頭形成的是一個方框，而且彼此之間需要相對滑動，當紋路磨損產生時，網紋就體現出一些缺點了：容易夾線。直紋的設計是齒對齒的，磨損對于底部的縫隙影響小。網紋一般被AMTECH(BRANSON)、SONICS所采用。

    C.聲能元件及結構區別：AMTECH采用換能器+鈦焊頭+焊嘴結構，不帶變幅桿，固定方式采用端面+節點輔助固定。優點：體積小。缺點：鈦焊頭形狀奇異，當焊頭損壞后，裝拆是個麻煩事。