替代燃油車的終極構想驅動，電池的快充性能從2C走向4C、6C，個別公司甚至實現了最高8C的水平。

現階段快充技術主要通過高壓實現，其對電池材料、結構體系的要求之一便是承受高壓。具體在制造工序中，多層極耳焊接成為邁向快充時代前路的一塊短板。

極耳焊接的層數與快充性能成正相關，層數越多，電池內阻越小、倍率性能更優、更能承受高電壓快充。目前極耳焊接的層數約為60層，而電池廠商已提出超100層的下一代要求。供給方與需求方的關鍵性能指標出現斷層。

不僅層數上有很大空間，多層長極耳焊接也是目前儲能/鋰電池行業廠家急需突破的瓶頸。多次焊接不僅效率低，成本高，焊接良率也有待提高。

此外，新箔材復合集流體產業化加速中，受復合集流體中的基膜絕緣性影響，主流的焊接工藝難以滿足其多層焊接要求。 

現階段工藝亟待變革，深圳深發源超聲波經過二到三年多的技術攻克，研發出區別于傳統點焊機的新機型-多層輥焊焊接機，在多層極耳焊接環節爆發生命力，助力客戶降本增效！

超聲波多層輥焊機對于傳統點焊機是一種全新運用，對于超長焊接可以一次性完成焊接。適用于焊接長距離焊接的多層箔材以及可焊接材料焊接。

SFY-GH-2060

?   焊接長度無限制

?   焊接走位精準

?   焊點均勻穩定且平整

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?   焊接反饋數據實時監控

?   焊接長度自適應

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深發源超聲波多層輥焊焊接機